A Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) por meio de nota na última quinta-feira (30) informou que foi notificada pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) sobre falha no voo de um jato Embraer EMB-175, em novembro de 2019, usado pela empresa aérea americana Republic Airways para operação regional.
Nota da Anac
“Diante dos resultados preliminares da investigação citada, (a Anac) está analisando as recomendações, o que inclui a avaliação quanto a tornar as sugestões do boletim de serviços emitidos pela Embraer mandatórias”.
Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB)
Segundo o relatório do órgão norte-americano, as investigações preliminares apontaram um incidente no qual a tripulação relatou dificuldade em controlar o avião que decolou do aeroporto internacional de Atlanta, nos Estados Unidos, assim na quarta-feira (29) foi enviado a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) seis recomendações de segurança e quatro para a FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA).
“Embora a causa das dificuldades relatadas por essa tripulação de voo ainda não tenha sido determinada, essas recomendações visam tratar de questões de segurança identificadas durante o estágio inicial da investigação”, relatou a NTSB.
No documento do orgão, a tripulação declarou emergência após um problema de controle da aeronave, o comandante relatou que o avião subia com uma inclinação maior do que o normal, a tripulação tentou acionar alguns mecanismos para contornar o problema, por meio do piloto automático, mas sem sucesso. O jato transportava seis passageiros e quatro tripulantes, dois tripulantes pressionaram o manche com as duas mãos para baixo para retomar o controle do avião, depois do esforço do piloto e da tripulação, após isso o problema foi contornado e retornarnaram ao aeroporto com segurança cerca de 15 minutos depois da declaração de emergência.
Em 27 de fevereiro 2015 a Embraer solicitou através de boletins de serviços, que as companhias aéreas colocassem um suporte na coluna de comando do manche do EMB-175, esta medida foi para impedir a instalação incorreta do dispositivo, isto foi a resposta a relatórios sobre a instalação incorreta do equipamento em aviões da empresa cujos pilotos também relataram dificuldade no sistema de controle de voo.
Na época, a Anac emitiu um Boletim Especial de Aeronavegabilidade (BEA) em que recomendou os proprietários e operadores das aeronaves ERJ-170 e ERJ-190 para fazerem o que foi sugerido pela fabrican. Apesar dessa orientação, o NTSB criticou no documento o fato de a Anac, assim como a Administração Federal de Aviação norte-americana (FAA, na sigla em inglês) não terem exigido que o procedimento fosse obrigatório.
“A Anac avalia todos os boletins emitidos por fabricantes aeronáuticos e, caso tratem de correção de segurança do produto, emite um documento que recomenda sua implementação, no caso um BEA, ou, se for o caso, torna mandatória a modificação, por meio de uma Diretriz de Aeronavegabilidade (DA), quando há necessidade de restabelecimento das condições operacionais da aeronave”, acrescentou a agência brasileira.
“Estas recomendações envolvem tornar obrigatória uma modificação no manche para evitar uma montagem invertida da chave de comando, modificação esta que já está incorporada na linha de produção e disponível para incorporação na frota desde 2015”, afirmou a Embraer em nota.
A NTSB afirmou que desde 2015 a Republic Airways ainda não segue a indicação de mudança que lhe foi solicitada.
“Como resultado, estamos preocupados com o fato de que, sem a necessidade de incorporar esses boletins, outros operadores também podem não ter tomado as ações recomendadas e os interruptores de ajuste de inclinação podem ser instalados incorretamente”.
Na quinta-feira (30), a Embraer fechou contrato com a americana SkyWest para um pedido de 20 jatos E-175, o mesmo que registrou o problema, o negócio foi fechado em US$ 972 milhões (R$ 4.121 bilhões) esse valor foi baseado nos preços de lista da Embraer de 2019, a entrega dos jatos está prevista para o segundo semestre de 2020.
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